De juiste connector is de basis van een succesvolle laadsessie. Welk type connector een voertuig heeft, bepaalt welk laadpunt u nodig hebt en hoe snel u kunt laden.
In Nederland en Europa zijn de volgende connectortypen gangbaar bij EV-laadinfrastructuur:
| Connector | Stroom | Max. vermogen | Meest gebruikt voor | NL beschikbaarheid |
|---|---|---|---|---|
| Type 2 (Mennekes) | AC | 3,7–22 kW | Personenwagens, bestelwagens | Standaard in NL/EU |
| CCS2 (Combo 2) | DC | 50–350 kW | Personenwagens, vrachtwagens, bussen | Standaard in NL/EU |
| CHAdeMO | DC | 50–150 kW | Japanse merken (Nissan Leaf, Mitsubishi) | Afnemend in NL |
| Type 1 (J1772) | AC | 3,7–7,4 kW | Oudere Japanse/Amerikaanse modellen | Zeldzaam in NL |
| NACS (Tesla / J3400) | AC + DC | tot 250 kW | Tesla, en recent ook andere merken via adapter | Groeiend via adapters |
| MCS (Megawatt Charging) | DC | 1.000–3.750 kW | Zware vrachtwagens, bussen — toekomst | Pilot/uitrol 2025–2027 |
Toerende producties rijden met elektrische vrachtwagens van uiteenlopende merken. Vrijwel alle moderne elektrische vrachtwagens in Europa gebruiken CCS2 als DC-snellaadstandaard.
Mercedes eActros, Volvo FH Electric, Scania 45R/P, DAF XE Electric, MAN eTruck — allemaal CCS2. Bij een 60–150 kW lader met CCS2 laadt een vrachtwagen in 3–8 uur, afhankelijk van batterijcapaciteit.
Het Megawatt Charging System (IEC 61851-3) is de komende standaard voor zware vrachtwagens. Laadvermogen tot 3,75 MW maakt een 45-minuten laadstop mogelijk. Uitrol in Nederland verwacht 2025–2028.
Installeer bij het laaddok minimaal één CCS2-aansluiting met 60–150 kW. Dit dekt alle gangbare elektrische vrachtwagens van nu. Zorg dat de bekabeling en de groepenkast voorbereid zijn op een toekomstige upgrade naar hogere vermogens (MCS-compat).
| Voertuig | Merk/type | Connector | Aanbevolen laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Elektrische bestelwagen | Mercedes eSprinter, VW eCrafter, Ford E-Transit | Type 2 / CCS2 | 11–22 kW (AC) |
| Lichte vrachtwagen (7,5T) | Renault Master, Iveco eDaily | Type 2 / CCS2 | 22–50 kW |
| Middelzware vrachtwagen (18T) | Mercedes eActros 300, Volvo FE Electric | CCS2 | 60–100 kW |
| Zware vrachtwagen (40T) | Mercedes eActros 600, Volvo FH Electric, Scania 45R | CCS2 | 100–150 kW |
| Toekomstige zware trucks | Diverse | MCS + CCS2 | 350–1.000 kW |
AC-laadpalen (Type 2) hebben meestal geen vaste kabel — u gebruikt de meegeleverde laadkabel van uw voertuig. DC-snelladers (CCS2, CHAdeMO) hebben altijd een vaste kabel aan de paal.
Adapters (bijv. Type 2 → Type 1, of CCS2 → CHAdeMO) zijn mogelijk maar niet aanbevolen voor dagelijks gebruik. Ze verlagen soms het maximale laadvermogen en zijn een extra storingsrisico. Koop altijd gecertificeerde adapters.